Lastiğin etkileyen faktörleri nelerdir?

Jan 29, 2019

Mesaj bırakın

Polyurethane Tires for Robots.jpg Lastik sırtı deseninin ana işlevi lastik sırtı ile tamamen aynı olan lastiklerin kaymasını önlemek için lastik sırtı ile yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi artırmaktır. Sırt deseni sırt tabanının esnekliğini arttırır. Diş ile yol yüzeyi arasındaki teğet kuvvetin etkisi altında, blok büyük bir teğet elastik deformasyon üretebilir. Teğetsel kuvvet arttıkça, teğetsel deformasyon artar ve temas yüzeyinin sürtünme etkisi artar, böylece dişin ve yol yüzeyinin kayma veya kayma eğilimini bastırır. Bu, lastikler ve yol yüzeyi arasındaki sürtünme ile ilgili performansını - güç, frenleme, direksiyon ve sürüş güvenliği - güvenilir Koruma - dinamik Koruma performansı sağlayan otomobil lastikleri olmayan kaygan lastik sorununu büyük ölçüde ortadan kaldırır. Çalışmalar, sırt ile yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi oluşturan faktörlerin, iki yüz arasındaki yapışmayı, moleküler yerçekimi etkisini ve kaplamanın sırt mikro kesimindeki küçük ölçekli mikro çıkıntısını, vb. İçerdiğini göstermiştir. ancak ana etki hala bloğun Elastik deformasyonu.


Lastiğin dış yüzeyi farklı desenlere sahiptir. Yaygın olarak kullanılan lastik desenleri temel olarak şunları içerir: yatay ve dikey desenleri içeren normal desenleri. Eğilimli lastikler yatay kalıplar ve radyal lastikler dikey kalıplardır. Dikey düzen otomobiller ve kamyonlar için uygundur. Yatay düzen yalnızca kamyonlar için uygundur; karışık desen daha kalın desen, uzunlamasına zikzak veya boru şeklindeki desen ve her iki tarafta yatay çapraz çizgi deseni ile karakterize edilir. Her türlü otomobil için uygundur; Teneffüs derin ve geniştir ve güçlü bir tutuşa sahiptir. Arazi taşıtları ve mayına özgü taşıtlar için uygundur.



Soruşturma göndermek