Pnömatik Lastiklerile Sorun
Pnömatik lastiklerin ortaya çıkması lastik geliştirme tarihinde büyük bir ilerlemedir. İnsanlara konfor getirirken, aynı zamanda enflasyon, lastik tamiri ve düz lastikler gibi yeni sorunlar getiriyor.
Hava molekülleri çok küçük ve kauçuk molekülleri arasındaki boşluklar biterse, bu yüzden pnömatik lastikler genellikle şişirilmiş olması gerekir. Pnömatik lastikler kolayca çivi ve cam gibi keskin nesneler tarafından delinmiş ve bazen patlamış lastikler, lastik onarım gerektiren çok zahmetli. Hafif bisiklet lastiği düzse, lastik tamirini itmek daha kolaydır. Ağır bir elektrikli bisiklet veya motosiklet lastiği ise, lastik tükenecek ve lastik onarılır. . Eğer araba lastikleri düzse, bu imkansız olacak.
Yüksek hızlı lastik delinmesi çok tehlikelidir ve genellikle ciddi trafik kazalarına yol açar. İstatistiklere göre, Çin'de otoyol kazalarının% 70 lastikler ile ilgili, ve bir araba delinme gerçekten karayolu üzerinde bir "süper katil" haline gelmiştir. Karayolu üzerinde aracın hızlı sürüş hızı nedeniyle, sürekli sürtünme lastiğin yüzey sıcaklığı ve lastik içinde hava basıncı artacaktır. Bir "sağlıklı" lastik için, sıcaklık artışı ve basınç artışı üstesinden gelinebilir, ancak aşırı yıpranmış ya da bariz travma ve çizikler var Lastikler zor büyük basınç dayanabilir, bu yüzden lastik olasılığı "soruna neden" yüksektir.
Ulaştırma bakanlığı istatistiklerine göre, düz lastik sızıntılarının neden olduğu ciddi trafik kazaları toplam kazaların %46,8'ini oluşturuyor. Karayolu üzerinde, bu oran olarak yüksek 60% -70%, hangi çeşitli kazalar arasında en yüksek orandır. Testlere göre, saatte 160 kilometreden fazla bir hızda sürüş araba düz bir lastik kazası var, ve işgalcilerin ölüm oranı% 100. Bir düz lastik yorgunluk sürüş ve hız ile birlikte Çin'de karayolu trafiğinin ilk üç katiller olarak sıralanmıştır.
